摘要：近年来,随着城市建设的快速发展,高层建筑越来越多,大口径灌注桩基础被普遍采用,且单桩承载力较大,传统的堆载法静载试验在绝大多数项目的工程桩检测工作中已无法实施。目前,工程机构通常采用的是桩身自反力平衡静载试验技术,也是建设部重点推广的试验技术。随着桩身自反力平衡静载试验技术的使用,测桩荷载箱已经被应用于大口径灌注桩基础的检测。
1、产品定义
与传统的堆载法不同,该技术是在施工过程中将按桩承载力参数要求定型制作的荷载箱置于桩身底部,连接施压油管及位移测量装置于桩顶部,待砼养护到标准龄期后,通过顶部高压油泵给底部荷载箱施压,得出桩端承载力及桩侧总摩阻力。
2、应用原理及分类
根据现有可查证的档案记录，目前被国内冠之以”自平衡法“之名的桩内预埋加载设备进行桩基承载特性检测的方法，最早于1960年代有以色列Afar Vasela公司提出并实施。根据专利资料，该法被称为”一种新的承载力测试方法“，俗称为“通莫静载法”。
其检测原理是将一种特制的加载装置-----荷载箱，在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置，将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置从桩体引到地面，然后灌注成桩。有加压泵在地面像荷载箱加压加载，使得桩体内部产生加载力，通过对加载力与这些参数之间的关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且可以获得每层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据，这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。
3、应用领域
目前被国内建筑行业热追的自平衡法桩基检测设备荷载箱主要应用于交通、房建、桥梁等工程项目中，该法并且成功通过了“中华人民共和国交通行业标准JTT738-2009”的行业标准。并且获得了“国家建筑工程质量监督检验中心合格供应商”资格证书。
4、业绩介绍
该法目前在国内的工程项目中的应用
项目名称
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绍嘉跨海大桥
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20500吨----3.8米----1根
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杭州湾跨海大桥
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7000 吨 ----2.2米-----1根
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南京长江大桥隧道
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700吨------0.8米------6根
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山东泰安广电中心
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3500吨----1.5米-------2根
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宁波东外还甬江大桥
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1700 吨----1.5米------2根
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宁波程庄路姚江大桥
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1600 吨----1.5米------2根
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宁波机场路姚江大桥
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3900吨---- 1.5米------2根
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河南济韶高速逢石河特大桥
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4200吨----1.5米------4根
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天津梅河开启桥
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2200/700吨----1.8/1.0米---2根
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广西医药大学科技大楼
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2040吨-----1.3米-----3根
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广西贵港中央广场
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3200吨---- 1.5米-----6根
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郑州新火车东站
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4600 吨----1.5米-----8根
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无锡地铁1号线
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2600吨--- 2.0米------4根
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四川大慈寺住宅
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3430吨----1.0米------2根
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广西星际园
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3060吨----2.0米-----3根
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北京铁道部调度指挥中心
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4000吨----2.0米-----3根
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南广铁路特大桥
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2300吨----1.5米-----4根
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安庆长江大桥
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1800吨-----1.0米-----3根
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郑州化合公铁两用桥
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4200吨-----1.5米-----4根
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以上部分工程为杭州欧感科技有限公司单位在桩基检测行业做的贡献